多年轻貌美的女孩都有一个成为空姐的梦想，空姐在我们眼中是斑斓、高大、神圣的职业，空姐更是无数男人梦寐以求的“准老婆”。那么空姐还有一个吸引女孩的因素就是“高薪”，那么空姐到底有多高薪能？
空姐的选拔和训练都异常严格
实习是成为正式空姐的必由之路。在国航，面向专业学校招聘的空姐，实习期大致3个月；面向社会招聘的则至少要实习6个月。
一个海南航空公司的空姐主要负责国内航线的航班办事。她的月根本工资不到2000元，每小时飞行的各种补助一般在20到30元。
飞国内线的空乘很累很苦并且补助比力少，加上如今航班过多，每个人每周的工作时间也都少于30个小时，所以总的算下来每个人的收入也就五六千元。不外，如遇到“五一”、“十一”和过年，每人都会相应增加一部分加班费和奖金。
在外过夜有补助
是什么在吸引着这些高本质人才？有航空公司内部人士分析认为，逐年递增的收入或许是吸引她们的主要原因。乘务员工资收入的80%来自飞行小时数，乘务员每向上晋升一级，飞行一小时的收入也会相应增加。“吕玉彬是一名主任乘务长，她表示：”刚放单飞的乘务员每月收入有5000~6000元，2~3年后升为资深乘务员，收入每月8000元摆布。如晋升为乘务长、主任乘务长，收入有12000元摆布。
此外，假如飞国际航线，乘务员需要在国外过夜的话，根据规定除了飞行小时费外还能够拿到必然的在外过夜补助费。同样的飞行时间，飞国际航线的收入比国内航线高。
绩效与薪酬挂钩职别差距非常大
据国航客舱乘务部的副经理刘丽娟介绍，现阶段，国内航空公司的空姐根据职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年摆布的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱（公务舱、头等舱），月薪在5000元人民币摆布，之后再升为乘务长（分区域乘务长和带班乘务长），月薪9000元人民币摆布。随着航空业市场合作的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。
外航渐成空姐热选
与国内航空公司收入下滑的场面相比，各方面条件比力宽松、优厚的外国航空公司成了空姐的抱负去处和合作焦点。
北京外航办事公司的统计材料显示，目前已有300多名中国空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能到达1.3万至1.5万元。据记者理解，国外航空公司中目前所招聘的中国空姐，薪酬最高的是巴林海湾航空公司，他们在成都招聘的川籍空姐，最高月薪为2500至2500美圆。